小妹最近買了 送禮【上誼】打架的藝術 ，覺得很不錯
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- 品號：4090222
- 圖畫書界的黃金拍檔
- 大衛卡利和沙基布勒奇為您剖析
- 不但很爆笑，還很有哲理呢！
商品訊息描述
文∕圖：大衛?卡利∕沙基?布勒奇 譯：梅思繁
圖畫書界的黃金拍檔，年度最具創意的巨作，為您精彩剖析「打架的藝術」！不但很爆笑，還很有哲理呢！
操場上、教室裡、運動場......不管在哪裡，只是一個不對勁的眼神或小動作，竟然就打起來了！唉呀，孩子們為什麼老是動手動腳呢？
其實，遠古時代就已經有打架啦！人們總是因為意見不合而打架，可是通常什?都還來不及說就打起來了，根本不可能弄清楚原因。
最重要的是，真正的打架是一場遊戲，如果是為了仇恨打起來，就完全不是開玩笑的了！
不對等的打架：大塊頭對小個子
不公平的打架：三個對一個暢銷產品
這兩種打法都太差勁了！
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切記，大家喜歡的打架是：個頭相當、體重相等、人數相同。一場公平的打架好處多多，可以活動手臂的關節、伸展腿上的肌肉、充飽肺部氧氣......痛痛快快打一場架，相當於做了一次全身鍛鍊！
大人小孩一起來思考──
打架都怎?起頭的？通常持續多久？女生會不會打架？
還有，打架到底可以贏到什?？
大人常常忘了自己小時候也曾調皮過，其實哪個孩子沒打過架呢？作者用了不同的角度，好玩又不說教，引發孩子的深度思考，在大人面前說出真心話，而不只是說出大人想聽的答案！
商品訊息特點
適合年齡：5-10歲
規格：24.6×30.5公分，精裝圖畫書
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者吳泓勳╱綜合報導】
大陸近日公布1月外匯存底正式跌破3兆美元大關，顯示中國人民銀行（大陸央行，簡稱人行）在這波「雙匯保衛」的兩難中，似已選擇穩定匯率做為答案。只是一旦中美貿易戰砲火升級甚至開打，大陸恐怕就不只求穩，而將轉向驅動人民幣一次性大幅貶值，用貨幣做為與美貿易交鋒的一把大刀。瑞穗證券首席經濟學家沈建光也說，官方應考慮最壞打算，做好讓匯率自由浮動的準備。
沈建光更強調，一旦人民幣匯率自由浮動，在貿易戰背景之下，意味的就是一次性大幅貶值，因此選擇調整匯率政策的時機點十分重要，也就是把人民幣貶值策略留作後手，後發制人反而增加因應籌碼。
外匯存底六年新低
1月大陸外匯存底金額再減123億美元，跌破3兆美元關卡，來到2.99兆美元的六年來新低。雖然人行似乎已坐實「保匯率、棄外匯存底」的政策脈絡，但陸媒近日接續發聲，強調外匯存底規模充裕便宜團購。彭博指出，大陸正通過輿論攻勢，消除大眾對外匯存底跌破心理關口的擔憂，並持續穩定市場對人民幣走貶預期。
例如《人民日報》海外版就引述中國人民大學財政金融學院副院長趙錫軍所說，外匯存底變化的觀察重點，不應僅放在數字變動，而該多考慮實際金額是否夠用。
但從市場共識看，人民幣貶值和資本流出壓力還看不到明顯放緩，美元仍處在升息周期，以及大陸民眾、企業對外投資的強烈意願。華融證券首席經濟學家伍戈說，單就市場力量角度看，外匯存底短期內重回3兆美元以上的可能性不大。
人幣匯改才是關鍵
沈建光指出，大陸當前的各項穩定匯率措施，是綜合貿易、金融和外交權衡下的全盤考慮，相較保住外匯存底，意義明顯更高。但他提醒，川普政府有計畫大打貿易戰，加上美國聯準會（Fed）升息預期不明與美企利潤回流等因素，恐再加劇資本外流壓力。
而如何從「雙匯保衛」的難題中走出，伍戈也說，要避免外匯存底過多或過少的擔憂，長期而言仍有賴於人民幣匯改來實現自由浮動。他表示，如果不需要維持一個相對固定的匯率，要那麼多外匯存底幹什麼呢？
中國時報【林宏聰╱高雄報導】
鐵路地下化幾近完工，18日高雄火車站旁舉辦第71期重劃區動土典禮，市長陳菊表示，未來景觀將大翻轉，她也向中央喊話，說原訂今年完工的地下化工程要延到明年，盼能再提早，「市長任期剩2年，至少讓我看到第1階段成果！」
市府昨舉辦第71期重劃區動土典禮，民進黨立委劉世芳、林岱樺親自出席，陳菊強調，鐵路地下化完工後，原鐵軌沿線樣貌將完全不同，包括立委李昆澤、管碧玲、林岱樺、許智傑等均大力向中央爭取，減輕市府自償負擔。
陳菊表示，高雄鐵路地下化慢台北市20年以上，2009年才動土，本來預計今年底完成，現在卻說要延到明年，「市政府聽到快翻臉」，她跟公共工程委員會主委吳宏謀說，拖延工期，對高雄的發展很不好。
她說，她在高雄打拚12年，一直有個美夢，想盡快看到鐵路地下化後長達15公里的綠廊道，就像高雄之肺一樣，雖然未來接任的市長一定也會延續這項建設，但她仍希望在剩下2年任期內，見證第1階段完工，看到綠廊道「長得是圓、是扁」。
高市工務局長趙建喬指出，鐵路地下化後，將有15.37公里鐵軌變為平面、增加71.3公頃土地，鐵改局原計畫今年底完工通車，但工程會、鐵改局想延到明年8月，經市府協調，目前以延期半年為目標，市府則先啟動園道整體規畫設計。
地政局長黃進雄說，未來鐵路地下化沿線將有10座車站，昨動土的71期重劃區即是原高雄火車站區域，以民族一路、哈爾濱街、建國二路、九如二路為界，開發完成後高雄都市發展風貌將徹底翻轉，再造車站繁榮盛況。
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